{"product_id":"sw-motech-tankrucksack-trial-pro-kawasaki-z-7-hybrid-er-6-n-ninja-1000-sx-u-a","title":"Tankrucksack Trial PRO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKapazität: 13-18 Liter Masse: 370 x 310 x 240 mm (LxBxH)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls Begleiter für lange Touren bietet sich der PRO Trial an. Der Tankrucksack weist mit offener Volumenerweiterung 18 Liter Stauraum auf und eignet sich vor allem für den Einsatz auf leicht gewölbten Tanks. Zwei Aussentaschen geben zusätzlichen Stauraum.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMOTORRAD Best Brand 2020\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie PRO Tankrucksäcke bieten elegantes und zeitloses Design in Verbindung mit langlebigen Materialien und durchdachten Produkteigenschaften: Ballistic Nylon schützt das Gepäck vor Stössen, Wind und Wetter. Die Oberseite aus laminiertem EVA-Material gibt den Taschen eine markante Form und gewährleistet in Verbindung mit einem MOLLE-Aufsatz sicheren Halt für Smartphone- und Tablethalter.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie bereits ab Werk befestigte Führungsschiene des Oberrings erlaubt eine deutlich vereinfachte Anpassung des Tankrucksacks an die Form des Tanks und die ergonomischen Bedürfnisse des Fahrers. Diese Flexibilität bieten nur die PRO Tankrucksäcke. Passend dazu bietet SW-MOTECH die patentierten PRO Tankringe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Sie werden abgestimmt auf das Motorradmodell gefertigt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer robuste PRO Tankring mit magnetischer Führungshilfe sichert die PRO Tankrucksäcke durch einen mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss. So lassen sich die Tankrucksäcke mit nur einem Handgriff befestigen oder abnehmen.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolumenerweiterung per Reissverschluss von 13 auf 18 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Aussentaschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte PRO Tankring gibt PRO Tankrucksäcken sicheren Halt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache Befestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVormontierte Führungsschiene des Oberrings für ergonomische Anpassung des Tankrucksacks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberseite und Boden des Tankrucksacks aus laminiertem und formstabilen EVA-Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus robustem und besonders UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon mit wasserabweisender Innenbeschichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMOLLE-Aufsatz aus stabilem Hypalon-Material auf der Oberseite für Smartphone- und Tablethalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflektierende Details für bessere Sichtbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzfächer im Inneren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWitterungsschutz durch mitgelieferte Regenhaube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobuster Tragegriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabeldurchlass an der Vorder- und Rückseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Kabelschloss oder Diebstahlsicherung verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eLieferumfang\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x PRO Trial Tankrucksack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x PRO Oberring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Regenhaube PRO Trial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eDetails\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 1680D Ballistic Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: schwarz \/ grau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse: 37.0 x 31.0 x 24.0 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamt Volumen: 13.0-18.0 l\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eHinweis\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFür die Montage am Tank wird der passende PRO Tankring benötigt.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Motorräder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 7 HYBRID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ER-6 N \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA H2 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000 SX \/ TOURER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA H2 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650 KRT EDITION \/ SE KRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 125 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VULCAN S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 RS 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki H2 SX \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 125 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-4RR NINJA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 7 HYBRID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZEPHYR 750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-4R NINJA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R NINJA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki KLV 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZR-7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZR-7S (VERSCHALUNG)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-8R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM TRAVELLER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 SA BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 650 FUA (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 UA BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-8S \/ EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 600 N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT COMFORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-T8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 950\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT XPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1200 SA BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 SU BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1000 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT TOURING\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1250 A BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-TT8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT VOYAGER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 650 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 600 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STORM DE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STORM DE BIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM DE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1200 A BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT XTREME\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 1000 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1000 V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 SA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 SUA BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 600 S BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 U BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1200 BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000 GX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STROM ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1200 S BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 750 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SFV 650 GLADIUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSR 600\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 600 BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 A BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 650 FA (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSR 600 A (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 1250 SA BANDIT (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 600 U BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki TL 1000 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 650 S BANDIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSF 600 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SFV 650 A GLADIUS (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX 650 FU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000S KATANA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1000 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT XTREME\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 750 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPERDUKE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPERDUKE R EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 125 RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 390 RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM BRABUS 1400 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPERDUKE RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi BREVA 750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 EXTREME\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-07 \/ PURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha BT 1100 BULLDOG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJ 900 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XT 1200 Z SUPER TENERE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 900 GP A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FJR 1300 AS (ABS \/ AUTOMAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FJR 1300 A (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 125 LEGACY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-07 TRACER 700 \/  GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XT 1200 ZE SUPER TENERE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 RALLY EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FJR 1300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 7 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FJR 1300 AE (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 TRACER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TDM 850\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 900 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJR 1300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 SP A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-07\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9 GT+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9 Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha NIKEN GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 WORLD RAID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 EXPLORE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TDM 900 (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJR 1200SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XSR 900 GP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 Y-AMT A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJR 1300 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TDM 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9 GT+ Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJR 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 WORLD RALLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-07 Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TRACER 9 GT Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 TRACER GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-07 TRACER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha TENERE 700 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta B3 800 BRUTALE RR SCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta B3 800 BRUTALE EAS ROSSO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta B3 800 BRUTALE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta B3 800 BRUTALE A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta B3 800 BRUTALE RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph DAYTONA 660\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TRIDENT 660\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 RALLY EXPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TRIDENT 800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 GT EXPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 R A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 RS MOTO2 EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPRINT GT 1050 (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPRINT 1050 ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TRIDENT 660 TRIPLE TRIBUTE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 955 I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 955 I.E.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRX LRH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCX LRH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R FIREBLADE SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 125 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R \/ SEVENTY \/ STARDUST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R \/ BLACK EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RA FIREBLADE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R FIREBLADE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR FIREBLADE SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 FA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 125 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 650 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 750 F2 SEVEN FIFTY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 FS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 500 RA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda XL 1000 VA VARADERO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NTV 650 REVERE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 650 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VFR 800 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NT 650 V DEAUVILLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR FIREBLADE SP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VFR 750 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 900 F HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda XL 1000 V VARADERO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 300 RA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 1000 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 750 HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 600 S \/ SA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 HORNET SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VFR 750 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 FA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 500 A (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 F (AUSFUEHRUNG MIT KAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 FR \/ EINZELSITZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 600 SA (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 600 NA (ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBF 600 N \/ NA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CL 500 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto morini SEIEMEZZO 650 SCR \/ STR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 625 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 900 DSX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 750 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 GS ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 GS \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 GS TWIN SPARK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 R A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 850 GS ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M 1000 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 RS \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 850 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M 1000 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 12 NINET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1150 GS ADVENTURE \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G 310 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 12 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 12 NINET A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1300 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M 1000 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 12 S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G 310 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1300 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1300 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 GS \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 STREETFIGHTER V4 LAMBORGHINI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 TRICOLORE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 STREETFIGHTER V4 \/ S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati STREETFIGHTER 848\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MULTISTRADA S D AIR \/ PIKES PEAK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MULTISTRADA S D AIR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MULTISTRADA T GRANTURISMO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 SP 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MULTISTRADA S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 STREETFIGHTER V4 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MULTISTRADA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1299 SUPERBIKE PANIGALE \/ S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 797 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MONSTER S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 750 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 800 I.E. MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1200 MONSTER R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 MULTISTRADA S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 955 STREETFIGHTER V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1260 MULTISTRADA S GRAND TOUR \/ S TOURING\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 MONSTER S4R \/ S4RS TESTASTRETTA \/ TRICOLORE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 STREETFIGHTER V2 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 STREETFIGHTER V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 SUPERSPORT A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 STREETFIGHTER V2 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 SUPERBIKE PANIGALE V2 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 MONSTER \/ S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 800 MONSTER S2R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 821 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 821 MONSTER A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 696 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 996 MONSTER S4-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 998 PANIGALE V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 SUPERBIKE PANIGALE V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 SUPERBIKE PANIGALE V2 S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 STREETFIGHTER V2 S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 SUPERSPORT S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 MULTISTRADA \/ TOURING\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 SUPERSPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 950 SUPERSPORT S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 SPECIALE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 959 SUPERBIKE PANIGALE \/ CORSE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1260 MULTISTRADA \/ S \/ S D AIR \/ S PIKES PEAK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 750 MONSTER I.E.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 890 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4 RALLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 MULTISTRADA V4 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4 PIKES PEAK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1100 SUPERBIKE PANIGALE V4 25TH ANNIV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 MONSTER S2R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 600 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 I.E. MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 I.E. MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 SUPERSPORT \/ S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 I.E. MONSTER S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1260 MULTISTRADA ENDURO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4 S GRAND TOUR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1299 SUPERBIKE PANIGALE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2 S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 SUPERSPORT \/ S A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1260 DIAVEL LAMBORGHINI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 MULTISTRADA V4 S SPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2 S TRAVEL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1260 DIAVEL \/ S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 916 MONSTER S4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 620 I.E. MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 900 MONSTER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1000 I.E. MONSTER \/ DARK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 937 MULTISTRADA V2 S TRAVEL A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1160 DIAVEL V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia TUONO V4 1100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia TUONO V4 1100 FACTORY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SL 1000 FALCO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia CAPONORD 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 FACTORY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1000 RF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia TUONO 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia TUONO 660 FACTORY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia TUONO 660 FACTORY A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT LIMITED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT SIXTY CLASSIC LIMITED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT SIXTY CLASSIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT SIXTY A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT CLASSIC LIMITED A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT LIMITED A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT BOBBER LIMITED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT 101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT SIXTY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SPORT SCOUT SIXTY LIMITED A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT BOBBER LIMITED  A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT CLASSIC LIMITED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT SIXTY BOBBER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SCOUT CLASSIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndian SUPER SCOUT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 700 MT ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 675 NK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 450 NK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 700 CL-X HERITAGE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 700 MT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCf moto 675 SR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenelli LEONCINO 800 TRAIL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenelli LEONCINO 800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenelli LEONCINO 800 oRo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-davidson RH 1250 S SPORTSTER S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarley-davidson FXLRS 1868 LOW RIDER S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SW-MOTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58042527908220,"sku":"D9390-351-PRO","price":255.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0002\/0024\/5295\/files\/sw-motech-tankrucksack-trial-pro-kawasaki-z-7-hybrid-er-6-n-ninja-1000-sx-u-a.jpg?v=1793078399","url":"https:\/\/garage-velos-motos-allemann.ch\/products\/sw-motech-tankrucksack-trial-pro-kawasaki-z-7-hybrid-er-6-n-ninja-1000-sx-u-a","provider":"Garage\/Velos-Motos Allemann","version":"1.0","type":"link"}