{"product_id":"sw-motech-tankrucksack-gs-pro-ktm-1290-super-adventure-r-1390-super-adventure-s-1290-super-adventure-u-a","title":"Tankrucksack GS PRO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKapazität: 16-20 Liter Masse: 420 x 340 x 300 mm (LxBxH)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer PRO GS wurde gezielt für stark abfallende Tanks wie bei der BMW R 1250 GS entwickelt. Der stabile Tankrucksack bietet bis zu 20 Liter grosszügigen Stauraum. Ausgestattet mit dem MOLLE-Aufsatz für die Aufnahme des Smartphone oder Tablet Halters ist der PRO GS der perfekte Begleiter für ausgedehnte Fahrten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMOTORRAD Best Brand 2020\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie PRO Tankrucksäcke bieten elegantes und zeitloses Design in Verbindung mit langlebigen Materialien und durchdachten Produkteigenschaften: Ballistic Nylon schützt das Gepäck vor Stössen, Wind und Wetter. Die Oberseite aus laminiertem EVA-Material gibt den Taschen eine markante Form und gewährleistet in Verbindung mit einem MOLLE-Aufsatz sicheren Halt für Smartphone- und Tablethalter.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie bereits ab Werk befestigte Führungsschiene des Oberrings erlaubt eine deutlich vereinfachte Anpassung des Tankrucksacks an die Form des Tanks und die ergonomischen Bedürfnisse des Fahrers. Diese Flexibilität bieten nur die PRO Tankrucksäcke. Passend dazu bietet SW-MOTECH die patentierten PRO Tankringe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Sie werden abgestimmt auf das Motorradmodell gefertigt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer robuste PRO Tankring mit magnetischer Führungshilfe sichert die PRO Tankrucksäcke durch einen mechanischen QUICK-LOCK Rastverschluss. So lassen sich die Tankrucksäcke mit nur einem Handgriff befestigen oder abnehmen.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolumenerweiterung per Reissverschluss von 16 auf 20 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Aussentaschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte PRO Tankring gibt PRO Tankrucksäcken sicheren Halt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnetische Führungshilfe im PRO Tankring für einfache Befestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVormontierte Führungsschiene des Oberrings für ergonomische Anpassung des Tankrucksacks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberseite und Boden des Tankrucksacks aus laminiertem und formstabilen EVA-Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus robustem und besonders UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon mit wasserabweisender Innenbeschichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMOLLE-Aufsatz aus stabilem Hypalon-Material auf der Oberseite für Smartphone- und Tablethalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflektierende Details für bessere Sichtbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzfächer im Inneren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWitterungsschutz durch mitgelieferte Regenhaube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobuster Tragegriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabeldurchlass an der Vorder- und Rückseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Kabelschloss oder Diebstahlsicherung verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eLieferumfang\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x PRO GS Tankrucksack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x PRO Oberring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Regenhaube PRO GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eDetails\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 1680D Ballistic Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: schwarz \/ grau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse: 42.0 x 34.0 x 30.0 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamt Gewicht: 1.5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamt Volumen: 16.0-20.0 l\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eHinweis\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFür die Montage am Tank wird der passende PRO Tankring benötigt.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Motorräder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER ADVENTURE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPER ADVENTURE S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER ADVENTURE S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 ADVENTURE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPERDUKE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPERDUKE R EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER DUKE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER DUKE GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1050 ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 SUPER ADVENTURE T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 ADVENTURE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM BRABUS 1400 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPER ADVENTURE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 SUPERDUKE RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM TRAVELLER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT COMFORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT XPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1000 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STORM DE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STORM DE BIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM DE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1050 A V-STROM XT XTREME\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STROM ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 800 A V-STROM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 1000 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT XTREME\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DL 650 A V-STROM XT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XCA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 RALLY PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1050 SPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 EXPLORER XRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 RALLY PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 RALLY EXPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 EXPLORER XCA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 GT EXPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 R A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 GT PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 RS MOTO2 EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 GT ALPINE EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 GT PRO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 EXPLORER XCX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 GT LOW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 GT PRO A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 900 RALLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1050\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 EXPLORER XRX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 EXPLORER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 850 SPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XRX LRH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XRX LRH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCX LRH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 800 XCA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TIGER 1200 XCX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta ENDURO VELOCE 9.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 SA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XT 1200 Z SUPER TENERE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XT 1200 ZE SUPER TENERE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 NA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 SP A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 Y-AMT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 Y-AMT A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto morini X-CAPE 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 625 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 500 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 900 DSX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge DS 800 X RALLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoge 650 DSX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S 1000 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 750 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 700 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 GS ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 GS ADVENTURE LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 R A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1100 S \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 850 GS ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 GS LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 GT \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1300 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1300 GS ADVENTURE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 850 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 GS \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 900 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1200 GS ADVENTURE \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW K 1200 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 800 GS \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G 310 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F 450 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M 1000 XR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW R 1250 RT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G 310 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000 SX \/ TOURER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1000 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA H2 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650 KRT EDITION \/ SE KRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1100 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 1100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1100 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 FA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 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