{"product_id":"sw-motech-pro-daypack-magnet-tankrucksack-moto-guzzi-v9-850-roamer-v7-750-classic-bellagio-950-luxury-u-a-schwarz-grau","title":"PRO Daypack Magnet Tankrucksack","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStarke Magnete geben dem PRO Daypack Tankrucksack festen Halt auch auf unebener Strecke. Eine durchdachte Basisplatten-Auslegung ermöglicht das Lösen vom Tank ohne große Kraftanstrengung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStarke Magnete geben dem PRO Daypack Tankrucksack festen Halt auch auf unebener Strecke. Eine durchdachte Basisplatten-Auslegung ermöglicht das Lösen vom Tank ohne grosse Kraftanstrengung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie PRO Tankrucksäcke bieten elegantes und zeitloses Design in Verbindung mit langlebigen Materialien und durchdachten Produkteigenschaften: Ballistic Nylon schützt das Gepäck vor Stössen, Wind und Wetter. Die Oberseite aus laminiertem EVA-Material gibt den Taschen eine markante Form und gewährleistet in Verbindung mit einem MOLLE-Aufsatz sicheren Halt für Smartphone- und Tablethalter.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür nahezu alle Stahl-Tanks geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeschichtete Unterseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus robustem und besonders UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon mit wasserabweisender Innenbeschichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMOLLE-Aufsatz aus stabilem Hypalon-Material auf der Oberseite für Smartphone- und Tablethalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflektierende Details für bessere Sichtbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzfächer im Inneren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWitterungsschutz durch mitgelieferte Regenhaube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobuster Tragegriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabeldurchlass an der Vorder- und Rückseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 x PRO Daypack Magnet Tankrucksack, 1 x Regenhaube PRO Daypack, 1 x Lackschutzfolie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eDetails\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 1680D Ballistic Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse: 28.5 x 22.5 x 12.0 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamt Volumen: 6.0-9.0 l\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Motorräder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V9 850 ROAMER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 CLASSIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi BELLAGIO 950 LUXURY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi BELLAGIO 940 AQUILA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 RACER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V9 850 BOBBER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 SPECIAL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi GRISO 1100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 STONE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 SPECIAL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 STONE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 SPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 STORNELLO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 850 SPECIAL \/ STONE 100TH CENTURY \/ SPECIAL EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 CARBON\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V 850 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V9 850 BOBBER \/ 100TH CENT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 MILANO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 ROUGH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 ANNIVERSARIO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V9 850 BOBBER SPORT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto-guzzi V7 750 CAFÉ CLASSIC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 7 HYBRID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1000 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS CAFE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 RS 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA H2 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800 STREET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VULCAN S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 230\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800 SPECIAL EDITIION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 RS 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800 CAFÉ STYLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-4RR NINJA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1100 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 7 HYBRID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z H2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ESTRELLA 250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki VERSYS 1100 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki NINJA 1100 SX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-4R NINJA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 900 50 YEARS A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ELIMINATOR 500 \/ SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z H2 SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Z 650 50 YEARS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800 CAFÉ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki W 800 FINAL EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMash CAFE RACER 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMash BLACK SEVEN 125 (E5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMash SEVENTY-FIVE 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMash DIRT TRACK 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMash BLACK SEVEN 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield CONTINENTAL GT 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield METEOR 350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield CLASSIC 350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield HIMALAYAN 411\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield INTERCEPTOR 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield BULLET 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield INTERCEPTOR BEAR 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield CLASSIC 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield SCRAM 411\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield HIMALAYAN 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield SHOTGUN 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield SUPER METEOR 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield HIMALAYAN 400 EFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoyal enfield HUNTER 350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 1200I T120 ELVIS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE T100 900I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE BOBBER 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 1200I T120\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph ROCKET III 2500 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE SPEEDMASTER 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE BOBBER TFC 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TWIN 900I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 900i \/ BLACK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE T100 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 1200I T120 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 1200I SPEED TWIN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 1200 XE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE T100 900i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 900 \/ BLACK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 400 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 1200 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THUNDERBIRD 1700 NIGHTSTORM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THUNDERBIRD 1700 COMMANDER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph ROCKET III 2500 STORM R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TWIN 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph TRAKKER 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THUNDERBIRD 1700\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THUNDERBIRD 1700 STORM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph DAYTONA 765 MOTO2 LIMITED EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET SCRAMBLER 900I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TRIPLE 1200 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph ROCKET III 2500 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TWIN CAFE RACER EDITION 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph ROCKET III 2500 STORM GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 400 XC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TWIN 1200 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 1200 STEVE MC QUEEN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 1200 X \/ XE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 900i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SCRAMBLER 1200 XC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TWIN 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 900i SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph SPEED TWIN 900\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE 1200i T120 BUD EKINS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET TRIPLE 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 900i ACE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph BONNEVILLE BOBBER BLACK 1200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph STREET CUP 900I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph THRUXTON 1200 TFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMv agusta ENDURO VELOCE 9.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CMX 500 REBEL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CMX 1100 REBEL \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 125 F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R \/ SEVENTY \/ STARDUST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R \/ BLACK EDITION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda GB 350 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 FA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 650 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 XA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 500 HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 500 RA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NT 1100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1100 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1100 EX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1100 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT 750 C2B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT 750 C2 SPIRIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT 750 C2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NT 1100 DCT Electronic Suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 750 HORNET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NT 1100 DCT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CMX 500 REBEL S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda NX 500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CMX 1100 REBEL TOURING \/\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CL 500 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CMX 1100 REBEL SE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1100 SA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-8S \/ EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-T8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 950\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-TT8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000 GX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki VS 1400 GLP INTRUDER\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki VS 1400 GLP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 1000S KATANA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 750\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki SV 650 X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-S 750 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto morini SEIEMEZZO 650 SCR \/ 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